Koppeling grijpt langzaam aan bij pedaal ingedrukt

Wesz · Bericht door **Wesz** » wo 30 jul, 2014 8:50 pm

Zoals de titel al zegt: als ik mn koppelingspedaal indruk verliest hij langzaam druk. Op een gegeven moment is de koppeling volledig aangegrepen (20sec)
Ik heb mn koppeling al ontlucht volgens de FAQ.
Hij verbruikt volgens mij geen remvloeistof

Wesz · Bericht door **Wesz** » wo 30 jul, 2014 8:51 pm

Zoals de titel al zegt: als ik mn koppelingspedaal indruk verliest hij langzaam druk. Op een gegeven moment is de koppeling volledig aangegrepen (20sec)
Ik heb mn koppeling al ontlucht volgens de FAQ.
Hij verbruikt volgens mij geen remvloeistof

richardr6 · Bericht door **richardr6** » wo 30 jul, 2014 9:21 pm

Dan heb je toch ergens een (inwendige) lekkage in de bediening zitten verwacht ik.
Anders kan de druk niet wegzakken.
Bij mijn BA zitten 2 bedieningcilinders, 1 tegen het schutbord die je met het pedaal bediend, en 1 op het versnellingbakhuis, vlak bij de koppeling/vliegwiel.
Als een cup (meestal dan van de bovenste cilinder) iets lekt, dan valt je druk terug en stroomt de vloeistof retour in je remvloeistofreservoir.

sneakz · Bericht door **sneakz** » wo 30 jul, 2014 10:15 pm

Koppelingscilinder die lekt. 99% zeker.

Wesz · Bericht door **Wesz** » wo 30 jul, 2014 10:16 pm

richardr6 schreef:Dan heb je toch ergens een (inwendige) lekkage in de bediening zitten verwacht ik.
Anders kan de druk niet wegzakken.
Bij mijn BA zitten 2 bedieningcilinders, 1 tegen het schutbord die je met het pedaal bediend, en 1 op het versnellingbakhuis, vlak bij de koppeling/vliegwiel.
Als een cup (meestal dan van de bovenste cilinder) iets lekt, dan valt je druk terug en stroomt de vloeistof retour in je remvloeistofreservoir.

Hoe kan ik dit checken en repareren?

Wesz · Bericht door **Wesz** » wo 30 jul, 2014 10:16 pm

richardr6 schreef:Dan heb je toch ergens een (inwendige) lekkage in de bediening zitten verwacht ik.
Anders kan de druk niet wegzakken.
Bij mijn BA zitten 2 bedieningcilinders, 1 tegen het schutbord die je met het pedaal bediend, en 1 op het versnellingbakhuis, vlak bij de koppeling/vliegwiel.
Als een cup (meestal dan van de bovenste cilinder) iets lekt, dan valt je druk terug en stroomt de vloeistof retour in je remvloeistofreservoir.

Hoe kan ik dit checken en repareren?

richardr6 · Bericht door **richardr6** » vr 01 aug, 2014 8:32 pm

Wesz schreef:
richardr6 schreef:Dan heb je toch ergens een (inwendige) lekkage in de bediening zitten verwacht ik.
Anders kan de druk niet wegzakken.
Bij mijn BA zitten 2 bedieningcilinders, 1 tegen het schutbord die je met het pedaal bediend, en 1 op het versnellingbakhuis, vlak bij de koppeling/vliegwiel.
Als een cup (meestal dan van de bovenste cilinder) iets lekt, dan valt je druk terug en stroomt de vloeistof retour in je remvloeistofreservoir.

Hoe kan ik dit checken en repareren?

Weet niet of er nog losse cups te koop zijn voor deze koppelingscilinders.
Maar ik zou met de bovenste koppelingscilinder beginnen, om te vervangen of te revideren.
Test is zoals je zelf al aangeeft, koppelingspedaal indrukken. Versnelling inschakelen en als de druk wegvalt gaat de koppeling aangrijpen (wagen begint te rijden).

Suc6