Mazda 323F Club Holland

eBoonstra schreef:in het verleden wel bewezen heb dat een 1.5 icm. een goed onderstel en geen angst prima is voor circuitgebruik. Heb menig auto met meer vermogen achter gelaten..

Tja denk dat ik wel met angst in het begin zou gaan rijden tot ik de auto beter ken.
Ben als de dood dat ik 3 jaar werk en veel centjuhs in de prak rijd.

pop-i schreef:

eBoonstra schreef:in het verleden wel bewezen heb dat een 1.5 icm. een goed onderstel en geen angst prima is voor circuitgebruik. Heb menig auto met meer vermogen achter gelaten..

Tja denk dat ik wel met angst in het begin zou gaan rijden tot ik de auto beter ken.
Ben als de dood dat ik 3 jaar werk en veel centjuhs in de prak rijd.

ja hallo das risico vant vak hahaha

straks komt er een malloot die jou geen voorrang geeft in wageningen en heb je de auto ook in de prak. krijg je ook maar de dagwaarde weer.

dus soms moet je gewoon risico's nemen

[offtopic]Ja tuurlijk kan het ook op de weg gebeuren.

Heb nu nog amper fatsoenlijk kunnen rijden want met die zomerbanden had ik amper grip.
sommige stukken slipte hij tot in de 3 bij vol gas

Als ik de v6 conversie heb gedaan dan eens kieken voor goeie bandjes
slippen is leuk maar echt nut heeft het niet haha.[/offtopic]

Gehannes schreef:

pop-i schreef:

eBoonstra schreef:in het verleden wel bewezen heb dat een 1.5 icm. een goed onderstel en geen angst prima is voor circuitgebruik. Heb menig auto met meer vermogen achter gelaten..

Tja denk dat ik wel met angst in het begin zou gaan rijden tot ik de auto beter ken.
Ben als de dood dat ik 3 jaar werk en veel centjuhs in de prak rijd.

ja hallo das risico vant vak hahaha

straks komt er een malloot die jou geen voorrang geeft in wageningen en heb je de auto ook in de prak. krijg je ook maar de dagwaarde weer.

dus soms moet je gewoon risico's nemen

Botsauto rubbers om de F bouwen

Manieren om schade te voorkomen alla Brutus style. [offtopic]Haha even een dolletje ertussen door[/offtopic]

Versie 1:
Je auto omgekeerd magnetisch polariseren, de buitenkant dan he! dan stoot je alles en iedereen van je af, en kan je ook niet in de vangrail belanden ([offtopic]wat van metaal is en magnetisch is[/offtopic]).
Enigste nadeel, in de auto geen metaal op zak hebben dat wilt na alles toe in de auto wat van metaal is, in de pits, niet te dicht op andere auto's gaan staan. Geen pinpas of iets anders in de auto wat niet tegen magnetisme kan.
Op Carbon auto's heeft dit geen effect!! .

Versie 2: (prima te combineren met versie 1 )
Airbags aan de buitenkant van je auto, zodat iemand anders niet jouw per ongeluk geen voorrang verleen en jouw ramt. Geen nadelen!! enigste ziet er lelijk uit van buiten.

Versie 3: Geld besparen voor meer benzine .
A:al je glas uit je auto, zodat je glasschade kan annuleren bij je verzekering.
B:Al je overige stoelen verwijderen, annuleer nu de bijrijders verzekering.
c:Airbags buiten kant auto, om blikschade te voorkomen, ook weer minder verzekering kosten per maand. Zodat je meer geld over houd om te tanken en je banden slijtage kan bekostigen.

Mensen wat zijn jullie bang! NIEMAND zit er op te wachten zijn/haar geliefde auto aan stront te rijden, dus al je medecircuitgebruikers doen wel voorzichtig aan!

Gehannes schreef:ja hallo das risico vant vak hahaha

straks komt er een malloot die jou geen voorrang geeft in wageningen en heb je de auto ook in de prak. krijg je ook maar de dagwaarde weer.

dus soms moet je gewoon risico's nemen

Zo is het maar net! Amen!

O zeg ook niet dat ik de baan niet op zou durven haha.
Maar zeker in het begin zou ik wel voorzichtig zijn denk ik

Word weleens tiet dat dat gekke ding van me de baan gaat proeven

Lol, heb nu een "automaat" dus dat gaat em niet worden

pop-i schreef:Word weleens tiet dat dat gekke ding van me de baan gaat proeven

Ik wou het net zeggen..

ik vind het wel grappig hoe eeuwe praat over het circuit rijden.

geen angst, weinig vermogen behoorlijk wat autos achtergelaten, ander circuitgebruikers doen het ook rustig aan, jullie zijn bang...

lijkt net alsof je al jaren rijd man...